全球航運業者因紅海危機、中東緊張局勢以及傳統第3季航運旺季將至，再度醞釀漲價。航商將於8月15日陸續調漲美西及美東運費，漲幅約在9%-15%間。此舉讓航運股逆勢上漲，成為市場關注焦點。
近期地緣政治事件頻傳，影響全球航運市場。巴拿馬運河自2023年12月起，因旱災影響，每日通行量曾降至22艘，現已恢復正常，每日通行量為36艘。然而，中東戰爭一觸即發，使得許多船隻被迫繞道以策安全，大大擾亂全球航運的運力、時程與成本。此外，2024年上半年新船交付量再次刷新紀錄，總運力達160萬TEU，但自從疫情後，全球航運的結構性供不應求問題遲遲未解。
在多重因素影響下，航運業者決定調漲運價，以反映成本壓力和市場需求。野村投信策略暨行銷處資深副總黃宏治表示：「回顧近期地緣政治事件，主要股市當月均受到不小衝擊或導致其原地踏步，然而全球航運股卻扮演逆勢上漲撐盤角色。」
市場數據顯示，航運股近期表現亮眼。8月7日台灣上市航運指數上漲4.99%，漲幅更勝加權指數的3.87%。FactSet最新調查更上調台灣航運龍頭長榮（2603）2024年EPS的預估值。全球航運龍頭指數於8月6-8日共大漲約5%，反映市場對航運業後市看好的態度。
然而，運價上漲也將影響其他產業。對其他廠商而言，地緣政治事件和運價上漲將導致供應鏈中斷或生產成本增加。市場預計，未來航運市場將持續波動，投資人需密切關注相關發展。